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高分子量聚乙烯纤维是高新技术产业的重要新材料

中国纺织科学研究院联合开发的超高分子量聚乙烯干法凝胶纺丝工艺形成工业化成套技术，获得了中国石化科技进步一等奖。该项技术打破了国外技术，填补了国内空白，达到了水平，目前已经在仪征化纤建成了1300吨/年工业化生产能力。

　　超高分子量聚乙烯性能优越成为第三代超高强度纤维区别于普通聚乙烯的低分子量，超高分子量聚乙烯的分子量数以百万计。超高分子量聚乙烯板材有一个***为宝贵的特点那就是随着聚乙烯分子量的升高耐磨性也就越高。超高分子量聚乙烯纤维是支撑世界高新技术产业的重要新材料之一，与碳纤维、芳纶并称为三大典型的化的高科技纤维。超高分子量聚乙烯纤维因其强度高、模量高、质量轻，在现代和航空航天及防御装备等方面发挥了举足轻重的作用。在粗细相同的情况下，它能承受的大质量是钢丝绳的 8～10 倍，这种纤维的强度比钢高15 倍，其强度比芳纶高 40％，被称为当今世界上强度高的纤维，它也成为继碳纤维、芳纶纤维之后的第三代超高强度纤维。

　　该纤维还具有较好的耐磨、耐冲击、耐水、耐腐蚀、耐光、耐磨等优良性能，它可直接制成绳索、缆绳、渔网和各种织物。同时，还广泛应用于通讯、、体育器材、建筑和海洋渔业等领域。

超高分子量聚乙烯板材怎样实现即经济又适应性强的呢？

超高分子量聚乙烯板材在应用中即经济又适应性强，这也是广大用户朋友为看重的。那么我们大家了解吗？也就是说为什么说超高分子量聚乙烯板材具有这个优势呢？下面我们就来给大家***分析一下：

1、经济实用性：超高分子量聚乙烯板材更加经济实用。它更加易于加工因而更便宜，它的加工包括可打磨、可钻孔、可锯割等等，适用于很多用途。

2、适应性强：该超高分子量聚乙烯板材特别适应各种环境条件下的安装应用，并且它还可以设计成拼装连接结构可按用户要求定做，便于安装维修。

温馨提示：我们在应用该超高分子量聚乙烯板材的时候如果操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，它能解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，从而更好的实现安全、正常生产。希望这些介绍对于大家的了解有所帮助。

超高分子聚乙烯板内衬的基本要求

任何一种安装方法都应考虑到有利于散装物料的流动，所以垂直于物料流动方向的横缝要采用45度上压下的拼接方法，并留出2-3mm缝隙。减小横缝对物料流动产生的阻力，并且螺栓头总是埋入煤仓衬板内。

在安装煤仓衬板时把煤仓衬板长的一边安装在垂直方向，对于横缝相接的煤仓衬板，接边应切成45度。超高分子量聚乙烯纤维是支撑世界高新技术产业的重要新材料之一，与碳纤维、芳纶并称为三大***典型的高性能化的高科技纤维。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面，采用对接完全可以满足要求。固定螺栓之间的距离依赖于煤仓衬板的厚度和仓体的形状、物料的流动方向、物料的硬度而定，一般是10个/M2-15个/M2?，紧固件采用不锈钢螺栓。

超高分子量聚乙烯衬板的承载能力非常好，它的承载能力不像金属材料那样，它的承载能力主要取决于材料的强度刚度，除此之外，由于高聚合物的力学性能。

超高分子量聚乙烯板是一种性能优越的工程塑料，其特性优于其他各种塑料产品，是塑料产品的塑料王，比如板材的高耐磨、抗冲击性能、很低的磨擦系数、良好的自润滑性能，优良的耐低温、耐化学腐蚀、无味等性能是其他塑料的。

、很低的磨擦系数；超高分子量聚乙烯板自润滑性能优越，非常耐磨，而且磨擦系数低，是一种理想的衬里、轴承、齿轮材料，如煤仓衬板、料仓衬板、卸料斗、溜槽衬板、船舱内衬、轴承、齿轮、滑轨等。